塞浦路斯航空公司倒闭冲击零售外汇业

塞浦路斯航空公司受到每周从这个岛国往返的数百名外汇行业高管们的欢迎。

 

 

塞浦路斯零售外汇行业由众多外汇和二元期权经纪商、平台提供商、机构经纪商、管理咨询商、在线营销专家、广告代理商、人力资源公司等构成，过去几年，塞浦路斯零售外汇业解决了众多难题，现在又面临一道难关——国家航空公司：塞浦路斯航空公司倒闭。

 

欧盟委员会周五做出了一项决定，塞浦路斯航空公司必须偿还6500万欧元（7700万美元）的从塞浦路斯政府获得的国家援助，塞浦路斯政府拥有该航空公司93%的股份，该航空公司马上将倒闭，并开始进行资产清算。

 

据塞浦路斯财政部长Harris Georgiades说：“该公司已经不再能够继续运营。”

 

位于塞浦路斯的众多受塞浦路斯证券交易委员会监管的外汇和二元期权经纪商都是由国外的集团所有和运营，主要是来自以色列、俄罗斯、远东和英国。他们在塞浦路斯设立公司有很多原因，包括塞浦路斯的欧盟成员身份，塞浦路斯证券交易委员会牌照在其他欧盟国家作为欧盟金融工具市场法规牌照的能力，运营的低成本，所得税的低水平，地理位置的优势（距特拉维夫仅45分钟航程），以及岛内众多业内人士的丰富经验。利马索尔已经成为全球业内三个最主要的地点之一。

 

乘坐塞浦路斯航空公司周一早上特拉维夫至拉纳卡，或周六晚上伦敦至拉纳卡的所有人都知道，该航空公司对塞浦路斯外汇业有多重要，它载着众多业内高管从该岛因公往返。

 

还有许多其他进入该国的航班选择——从莫斯科出发的俄罗斯全禄航空公司和俄罗斯航空公司，从伦敦出发的易捷航空和英国航空公司，以及最近推出的从特拉维夫出发的以色列航空。现在这些航空公司可能会增加航班，弥补市场空缺。但是塞浦路斯航空公司的倒闭以及所有航班的即将取消将对众多定期往返塞浦路斯的人们带来短期的不便。

 

一名定期往返的以色列高管称：“接下来，这将是真正的痛苦。像我这样每周都飞的人们形成了习惯，现在要改变了。以色列航空是否有足够的座位载着我们往返，对此我感到怀疑，而且肯定没有我们习惯的时间表。现在，我每周看望孩子的时间可能会少一天了。”

 

塞浦路斯航空公司倒闭对岛内的人们是一种自我打击。塞浦路斯从2013年的银行危机中恢复的不错，尤其是外汇行业，并且继续吸引新的经纪商。该国家航空公司的倒闭再次提醒人们，塞浦路斯仍有办法实现完全复苏，并在新的相互联系的全球经济中参与竞争。